本版撰文：新快報記者 許力夫 ■本版攝影：新快報記者 畢志毅

從廣州南站出發，向南經順德、中山抵達珠海，向西延伸到江門新會。廣珠城際軌道月內開通後，這些地方1小時內都可全部到達。臨近開通，現在沿線各站到底準備得如何呢？新快報記者近日親自沿著廣珠城軌走了一趟，探營沿線站點，提前為讀者揭開城軌車站的廬山真面目。

整個軌線換乘樞紐

小欖站的位置就在中山市小欖鎮城區上，一端是105國道，一端是民安南路，然後在地面上形成的一個樞紐接駁。小欖站的站房面積達到2.8萬平方米，設計高峰小時客流量為1.6萬人，在全線屬於特大型站規模。全長142公里的廣珠城際軌道分為主線和支線，而處於主線與支線連接處的小欖站，它的作用可不一般，廣珠城軌在這裡一分為二，一條通往珠海，一條通向江門。

車站特點：

小欖站是廣珠城際軌道中唯一一個換乘車站，可以說是整個城軌線的樞紐。也是全線唯一一個與橋樑相對獨立的“分離式”站房建築，站房主體結構分為三層，一層除設備用房外全部架空，二層為連接南北站房的進站天橋、市政過街人行通道以及車站的售票區和候車區，三層為島式站台。因為是樞紐站的原因，這裡的站台與其它城軌車站的側式站台不同。小欖站的兩個站台是建在軌道的中間，像兩個小島一樣被四條軌道夾在中間，這樣旅客就可以在站台上輕鬆換乘前往珠海或江門方向的列車了。這種設計稱為島式站台，每個站台有230米長。

周邊交通：

從這裡，15分鐘可以坐公交車前往小欖汽車站換乘長途汽車。記者看到，小欖站外已經預留了公交車站場的位置。現在105國道上就有28、73、210三路公交車經過小欖城軌站，坐車到小欖汽車站、黃圃客運站、城南客運站和中山汽車總站，可以換乘汽車前往中山各地。

小欖站建成通車後，乘坐廣珠城軌列車從小欖到廣州只需要半個小時的時間，到珠海及江門也就10多分鐘，而通過廣珠城軌往返珠海與江門的旅客，都將經過小欖站換乘車輛。

珠海北站

候車能欣賞到鳳凰山

珠海北站地處高新區金峰北路，是廣珠城際軌道珠海境內的5個車站之一。廣珠城軌今年底開通，此站將是其進入珠海的終點站。車站共設兩層，一層為站廳和設備用房，二層是站台。廣珠城軌珠海北站已完成九成進度，工人正在進行扶手電梯安裝和站外廣場的綠化，是目前廣珠城軌上進度最快的站，以玻璃幕牆為主的外牆不但保證大廳的充分採光，乘客還能在二層候車台欣賞到鳳凰山等風景。

車站特點：

珠海北站的站廳建築面積有2500多平方米，無柱雨棚結構投影面積達7500多平方米，即使是靠近海邊，在颱風天氣下乘客也不用擔心被淋濕。由於是“臨時總站”，珠海北站也有4條軌道，這樣城軌列車到了這裡也可以調頭。

周邊交通：

珠海北站目前還沒有公交車開到，但在岐關車站有觀光巴士開到這裡，在金峰北路路口也有出租車站。記者發現，從這裡上京珠高速只需七八分鐘。

碧江站

可以望到廣州南站

碧江站是廣珠城軌從廣州南站出來後的第一站，離南站非常近，在站台上還可以望到南站的芭蕉葉屋頂。從一層有樓梯可以到二層的售票廳和候車區，再上一層就是站台了。

車站特色：

碧江站與北滘、順德三個城軌站都離番禺和芳村非常近。以後旅客要是去番禺、芳村等地的話，完全可以在這三站下車換乘，不必坐到南站。

周邊交通：

碧江站有順德公交331、335A、949線，佛山也已開通K4線用于廣珠城軌的接駁，往返于禪城區嶺南大道公交樞紐站與碧江站間，途經順德陳村的碧桂花城、花卉世界等6個站點。

順德站

外貌酷似一艘龍舟

順德站位於大良碧桂路以東、龍洲路以南，橫跨三湧洲水道，廣珠城軌在順德境內基本和廣珠西線高速平行。站在廣珠西線高速公路上看去，順德站就像一艘兩頭翹起的龍舟，隨時準備啓航開往遠方。

車站特色：

車站跨水道而建，高架上是現代化的城軌列車，下面是古老的水道和村落，順德水鄉特色十足。這裡接近順德中心城區大良與容桂，離廣州的沙灣也很近。下了城軌很快就能感受到水鄉特色和品嘗到大良雙皮奶和沙灣姜撞奶。

周邊交通：

附近有佛山順德的公交車949、310、331和314路，無論是去往大良，還是東到番禺或者到龍江、樂從等順德腹地經濟發達鎮街，都有暢通的道路選擇。乘坐公交車10分鐘就可到達大良中心城區，離龍江家具城也只有半小時的車程。

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多個站名一直在改

廣珠城軌即將通車，但不少人還對其沿線站點較為陌生。據瞭解，廣珠城軌的名字也一直在改動，目前的名稱與最初方案相比，站點設置和名字都有諸多改動。原先廣州境內新客站的站名隨著廣州南站的啓用更名為“廣州南”。線路在佛山順德境內增加北滘站，並將原先的碧桂園、順德大學、容奇站更名為碧江、順德學院以及容桂站。中山境內增加溫泉站並最終改名為翠亨站，原先石岐、翠亨站更名為中山北站及南朗站，而珠海境內金鼎、金塘站更名為珠海北和唐家灣站。江門境內增加禮樂站、江門站，並將外海站更名為江海站，江門西站更名為新會站。

廣珠城軌共有23個站點。主線包括廣州境內的廣州南站、佛山順德境內的碧江站、北滘站、順德站、順德學院站、容桂站，中山境內的南頭站、小欖站、東升站、中山北、中山站、南朗站、翠亨站(未開)，以及珠海境內的珠海北站、唐家灣站（未開）、明珠站（未開）、前山站（未開）、珠海站（未開）。支線包括古鎮站，以及江門境內的江海站、江門站、禮樂站、新會站。據瞭解，此次通車，廣珠城軌將開通主線廣州南站至珠海北站段，以及全部支線。

知多D

是城軌不是輕軌

在不少讀者口里，這條軌道還會被叫做“廣珠輕軌”，但它真正的名字應該是“廣珠城軌”。

廣珠城軌是雙線電氣化客運專線鐵路。鐵路設計最高時速200公里/小時，預留250公里/小時，列車將會採用CRH系列動車組運行。使用標準軌距，遠遠超過了輕軌的標準。由於該線路設計功能是串聯起廣州、順德、中山、珠海、江門等沿線城鎮，時速也因此受到限制，所以定名為廣珠城軌。

輕軌在不同的地區有不同的劃定標準，但都有一些共同特點，包括低速、載客量較少，服務範圍通常在城市內部。輕軌時速最高120公里/小時，平均時速70公里/小時。

容桂 　　順德學院 　　順德 　　北滘 　　碧江 　　廣州南

翠亨

珠海北

唐家灣

明珠

前山 　　珠海站

備注： 　　今年暫不開通